1년....오랫만에  8굴절의  운전석에  앉아  조종간을  잡고    달   북극 지평선  너머로   [저공 야간 비행 ]을  .....          좌석 옆에는   종이와   연필도   준비됐다,  

근일,   3차례에   13굴절의   테스트   결과,     광학계와  기계부 ,  양자   모두   상태는   [good] 이었다.       열악한  아마추어  환경에서   그간의   힘든   정신적  육체적  노동을   보상받는 느낌....

..........    오늘   위험한  언   사다리를  올라   13굴절의   동면처리를  해주었다.

정밀부품인   구동부를   겨울에   설치하긴   고통스러워    내년   5월로   연기한다. 

무엇보다   광학계가    만족스러우며,    이걸로   8굴절보다   좀더   달에로의    근접비행이   가능하게   되어   기쁘다.      시잉  0.5- 1의  오늘밤의  기상조건에서,     동시테스트에서     ,    프라토 안에     8굴절은   0개  ,   13굴절은   3개의   미소크레이터가   보인다.  [월령  10일]

흐뭇한  마음으로  연필을   잡고,    스케치를    하고싶어져서

나쁜  시잉하에서  나마,    8굴절   눈에   들어온    존허어셀과   아낙시만더의   림 연결부의     관통 그림자를   초점을  맞춰    대충    스케치했다.            배경의  검은  우주공간과   지평선이   닿아있다.

림의  연결부는    영문자 [B]  직하  부분이다.   실제로  두 림이  터진건지는   잘  모르겠다.

8굴절로도,   달  북극 지평선부분에서만     수천장의  스케치를    얻을수있는데,   이는   달의  칭동 덕분이다.

13굴절로는    수만장이   가능하겠다. 

달을   연구하는데는   아크로마트굴절이    가장   적합하다.

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